Indonesia: alta velocità ferroviaria, lo Stato interviene per coprire i sovraccosti

Il progetto dell'alta velocità ferroviaria Giacarta-Bandung ha già superato i costi preventivati di 1,9 miliardi di dollari

ferrovia-treno

Il governo dell’Indonesia prepara una iniezione di fondi pubblici per tenere a galla il progetto dell’alta velocità ferroviaria Giacarta-Bandung, affidato a compagnie cinesi e che ha già superato i costi preventivati di 1,9 miliardi di dollari. Cina e Indonesia hanno firmato un accordo per la costruzione della linea ferroviaria lunga 140 chilometri nel settembre 2015: i piani iniziali prevedevano un costo di 5,5 miliardi di dollari e il completamento dei lavoro nel 2018, senza alcun contributo da parte dello Stato indonesiano. Tali criteri, uniti alla promessa di un trasferimento delle tecnologie, avevano spinto Giacarta a selezionare la proposta della Cina, scartando un’offerta giapponese che prevedeva la realizzazione di una linea ferroviaria sulla base del noto treno veloce giapponese Shinkansen al costo di 5,29 miliardi di dollari, e col co-finanziamento degli aiuti allo sviluppo giapponesi. I lavori affidati alla Cina hanno accumulato anni di ritardi, e le aziende cinesi costruttrici stimano ora un costo complessivo di 7,97 miliardi di dollari. Secondo una audizione parlamentare resa il mese scorso dall’operatore ferroviario indonesiano Kereta Api Indonesia (Kai), il progetto dell’alta velocità Giacarta-Bandung ha già ecceduto il bilancio iniziale di almeno 1,9 miliardi di dollari.



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